Vannes à bille à tourillon

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    à passage intégral ou réduit, de 2” à 24” Classe ASME de 150 à 2 500

    Conception d'enveloppes originales

    Conception brevetée à enveloppe unique pour les modèles DBB, DIB1 et DIB2. Les tourillons de la série 432 « Crown-Fusion » se caractérisent par une conception à corps et adaptateur uniques qui permet d’équiper les vannes de sièges à décharge automatique standard (SRS) et de les convertir facilement en sièges à double effet de piston (DPE) pour les configurations DIB1 ou DIB2. La conversion consiste simplement à retirer l'ensemble support de siège SRS et à installer l'ensemble support de siège DPE.

    Aucun usinage ni soudure n'est nécessaire, ce qui offre une flexibilité économique dans la configuration des sièges. L'option « hybride » DIB2 permet un ajustement en amont et en aval tout en éliminant le recours à des kits externes de compensation thermique différentielle (DTR).

    Sièges et joints à haute résistance à l'usure

    Joints toriques Devlon pour sièges et défibrillateurs automatiques externes (DAE). Ils offrent la meilleure combinaison entre durabilité, facilité d'utilisation, plage de température et compatibilité avec les processus. Les joints sont fabriqués en Amérique du Nord afin de garantir leur qualité.

    • Certifié conforme à la norme API 641 relative aux émissions fugitives.
      Compatible avec le système « Double Block and Bleed ».
    • Les vannes permettent, de par leur conception même, de vérifier l'étanchéité des sièges au moyen d'un essai de double obturation et de purge.
    • Les ressorts ondulés en Inconel contribuent à l'étanchéité à basse pression.

    Matériaux de haute qualité

    Revêtement ENP standard de 3 mil.

    Une résistance à la corrosion améliorée par rapport au revêtement ENP de 1 mil couramment utilisé, ce qui permet de réduire les coûts tout en offrant une résistance à la corrosion comparable à celle de l'acier inoxydable.

    Raccords d'injection d'urgence en acier inoxydable pour siège et tige.

    Permet l'entretien des sièges et des joints endommagés par les fluides traités, les scories de soudure ou d'autres débris, ainsi que la lubrification périodique des logements de siège et du tourillon de tige. Les raccords d'injection de siège ne sont pas disponibles sur la série 432 en NPS 2”, 3” et 4” 150/300 ASME (passage plein et réduit) et en NPS 6” passage réduit 150/300 ASME.

    Si cette fonctionnalité est requise, utilisez la vanne à bille de la série 422. Veuillez consulter le manuel d'utilisation pour plus de détails.

    Conforme aux normes du secteur

    Conception de tige résistante aux éclatements

    • Dispositif antistatique standard
    • Palier à tourillon résistant à la corrosion et à faible frottement
    • Plaque de verrouillage standard NPS 2” – 4” ; goupille de verrouillage à crémaillère pour NPS ≥ 6”.

    Capacité de modification des systèmes d'actionnement conforme aux normes du secteur

    • Conformité des embases de montage des actionneurs à la norme ISO 5211 et aux normes industrielles
    • Fabriqué conformément au système de qualité API Q1, à la norme ISO 9001:2015, aux normes API 6D (marquée d’un monogramme), API 608, API 598, API 607/6FA, API 641, ASME B16.34, NACE MR0175/ISO 15156, MSS SP-25 et CSA Z245.15
    • Inscription au CRN (Canada) – Toutes les provinces
    • Conformité aux normes CE et PED et marquage disponibles sur demande du client.

    Littérature


    s DBB à passage intégral de 2" à 4", classe ASME 150 à 300

    Caractéristiques et avantages

    • Les joints toriques Devlon Seats/AED offrent la meilleure combinaison entre durabilité, facilité d'utilisation, plage de températures et compatibilité avec les procédés. Les joints sont fabriqués en Amérique du Nord afin de garantir leur qualité.
    • Revêtement ENC standard de 3 mils. Résistance à la corrosion améliorée par rapport au revêtement ENC de 1 mil, plus couramment utilisé, ce qui permet de réduire les coûts tout en offrant une résistance à la corrosion similaire à celle de l'acier inoxydable.
    • Raccords d'injection d'urgence en acier inoxydable pour siège et tige. Permettent l'entretien des sièges et des joints endommagés par les fluides utilisés, les scories de soudure ou d'autres débris. Permettent également la lubrification périodique des logements de siège et du tourillon de tige. Veuillez vous reporter au manuel d'utilisation pour plus de détails.
    • Fonctionnalité « double blocage et purge ». Les vannes permettent intrinsèquement de vérifier l'étanchéité des sièges grâce à un essai de double blocage et de purge.
    • Les ressorts ondulés en Inconel contribuent à l'étanchéité à basse pression.

    Conforme aux normes du secteur

    Conception de tige résistante aux éclatements

    • Dispositif antistatique standard
    • Palier à tourillon résistant à la corrosion et à faible frottement
    • Plaque de verrouillage standard NPS 2” – 4” ; goupille de verrouillage à crémaillère pour NPS ≥ 6”.

    Capacité de modification des systèmes d'actionnement conforme aux normes du secteur

    • Conformité des embases de montage des actionneurs à la norme ISO 5211 et aux normes industrielles
    • Fabriqué conformément au système de qualité API Q1, à la norme ISO 9001:2015, aux normes API 6D (marquée d’un monogramme), API 608, API 598, API 607/6FA, API 641, ASME B16.34, NACE MR0175/ISO 15156, MSS SP-25 et CSA Z245.15
    • Inscription au CRN (Canada) – Toutes les provinces
    • Conformité aux normes CE et PED et marquage disponibles sur demande du client.

    Littérature

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